Полет Дарюса и Гиренаса считается одним из важнейших событий в истории Литвы в XX веке.
Копию самолета Bellanca CH-300 Pacemaker под названием Lituanica установили на крыше Музея энергетики и техники в Вильнюсе. Модель самолета собрана по чертежам и фотографиям первой половины XX века, посетители смогут попробовать самостоятельно запустить его мотор.
Открытие экспозиции приурочено к 90-летию полета Стяпонаса Дарюса и Стасиса Гиренаса через Атлантический океан. В 1933 году литовские летчики, работавшие в США, решились повторить перелет Чарльза Линдберга через океан, надеясь, что их подвиг укрепит «дух сынов Литвы».
В 1932 году они выкупили за 3200 долларов самолет в Чикаго, еще 4200 долларов на его переоборудование для сверхдальних полетов удалось собрать посредством агитации в литовской прессе. Название Lituanica ему предложили дать журналисты литовской газеты «Науенос» («Новости»).
Ради экономии места и веса летчики не брали с собой рации, осветительные приборы и парашюты. Вылетев из Нью-Йорка рано утром 15 июля 1933 года, Дарюс и Гиренас планировали прибыть в Каунас ночью 17 июля. Однако их самолет так и не появился в довоенной столице Литвы. Позже стало известно, что в полночь 17 июля Lituanica зацепилась за верхушки деревьев и разбилась в районе села Пшчельник в Польше. Они продержались в воздухе 37 часов 11 минут.
На похороны Дарюса и Гиренаса собралось около 50 тысяч литовцев. В их честь был выпущен специальный почтовый штамп «Одолев Атлантику, погибли во славу Литвы». Полет Lituanica стал символом связи между литовцами по обе стороны Атлантики: эмигрантами и оставшимися в стране. В советские годы пример литовских летчиков также использовался в воспитательных целях.
